Orden de Prioridad entre Señales en España
En caso de contradicción entre varias señales en la vía, prevalece el siguiente orden legal:
Las 4 Señales con Más Errores en el Examen de Conducir
Según las estadísticas oficiales publicadas por la Dirección General de Tráfico:
Balizas de Paso a Nivel o Puente Móvil
Trampa habitual: Los aspirantes creen erróneamente que avisa de una intersección cercana. En realidad, indican la proximidad (200m, 150m y 100m) a un paso a nivel, puente móvil o muelle.
R-200: Prohibición de Pasar sin Detenerse
Trampa habitual: Se confunde con prohibición de circular. Obliga a detenerse obligatoriamente en un puesto de aduana, control policial o peaje.
R-408: Calzada para Motocicletas sin Sidecar
Trampa habitual: Se responde que obliga a todo tipo de motos, cuando la norma legal especifica exclusivamente motos de dos ruedas sin sidecar (excluye ciclomotores y sidecares).
R-400a: Sentido Obligatorio (De Frente)
Trampa habitual: Se confunde con calzada de sentido único. Obliga estrictamente a seguir de frente, prohibiendo cualquier giro a la derecha, a la izquierda o cambio de sentido.
⚠️ Catálogo de Señales de Advertencia de Peligro (Serie P)
Señales triangulares de la DGT para advertir de la proximidad y naturaleza de un peligro:
| Señal | Código | Nombre Oficial DGT | Significado y Comportamiento |
|---|---|---|---|
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P-1 | Intersección con prioridad | Peligro por la proximidad de una intersección con una vía secundaria cuyos usuarios deben ceder el paso. |
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P-1a | Intersección con prioridad sobre vía a la derecha | Peligro por intersección con una vía a la derecha cuyos conductores deben cederte el paso. |
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P-1b | Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda | Peligro por intersección con una vía a la izquierda cuyos conductores deben cederte el paso. |
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P-1c | Incorporación por la derecha con prioridad | Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía cuyos usuarios deben ceder el paso. |
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P-1d | Incorporación por la izquierda con prioridad | Peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda cuyos usuarios deben ceder el paso. |
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P-2 | Intersección con prioridad genérica (de la derecha) | Peligro por la proximidad de un cruce donde rige la regla general de ceder el paso a los vehículos que se aproximen por la derecha. |
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P-3 | Semáforos | Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con circulación regulada por semáforos. |
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P-4 | Intersección de sentido giratorio (Glorieta) | Peligro por la proximidad de una rotonda o glorieta donde la circulación se efectúa en el sentido de las flechas. |
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P-5 | Puente móvil | Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose temporalmente la circulación. |
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P-6 | Cruce de tranvía | Peligro por la proximidad de un cruce con una línea de tranvía, que ostenta prioridad de paso. |
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P-7 | Paso a nivel con barreras | Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras automáticas o manuales. |
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P-8 | Paso a nivel sin barreras | Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras ni semibarreras. |
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P-13a | Curva peligrosa hacia la derecha | Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha. |
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P-13b | Curva peligrosa hacia la izquierda | Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda. |
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P-15 | Perfil irregular (Pavimento en mal estado) | Peligro por la proximidad de un resalte, badén o pavimento en estado deficiente. |
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P-16a | Bajada con fuerte pendiente | Peligro por tramo de vía con fuerte inclinación descendente. La cifra indica el porcentaje de desnivel. |
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P-17 | Estrechamiento de calzada | Peligro por la proximidad de una zona donde se reduce la anchura de la vía o de los carriles. |
